Lastübertragung bei mehreren Sub-Rigs am selben Hauptrig
Hängen zwei oder mehr Sub-Rigs an derselben Traverse des Hauptrigs, wurde bisher nur die Auflagerlast des zuletzt berechneten Sub-Rigs weitergegeben. Die Lasten der übrigen Sub-Rigs fehlten am Hauptrig vollständig.
Das Hauptrig wurde dadurch zu leicht gerechnet – Auflagerkräfte und Traversenauslastungen fielen zu niedrig aus. Im Berechnungslog war das an einer DELTA-Abweichung bei den Punktlasten erkennbar.
Alle Sub-Rig-Lasten werden jetzt vollständig auf das Hauptrig übertragen. Bestehende Zeichnungen mit dieser Konstellation bitte neu berechnen.
Zeichnungen mit einem einzelnen Sub-Rig oder ganz ohne Sub-Rig waren nie betroffen und liefern unverändert dieselben Ergebnisse.
Gewerkezuordnung von Sub-Rig-Auflagern
Ist ein Sub-Rig an einem Hängepunkt und nicht an einem Motor abgehängt, wurde dessen Last bei der Aufteilung nach Gewerken keinem Gewerk zugeordnet und erschien als „OHNE GEWERK".
Die Lastanteile der betroffenen Auflager summierten sich dadurch nicht auf 100 %, einzelne Auflager konnten auch darüber liegen. Die Zuordnung erfolgt jetzt für Motoren und Hängepunkte gleichermaßen.
Zusätzliche Prüfungen rund um Sub-Rigs
Das Prüfprotokoll meldet jetzt Sub-Rig-Auflager, deren Position auf keiner Traverse des darüberliegenden Rigs liegt und deren Last deshalb nicht weitergegeben wird.
Ebenso werden abhebende Sub-Rig-Auflager gemeldet sowie mehrere Sub-Rigs, die an derselben Traverse hängen.
Die Meldungen erscheinen nur, wenn sie in der Zeichnung tatsächlich zutreffen. Zeichnungen ohne diese Konstellationen sehen unverändert aus.
